Die ET.Nummer 9292 bezieht sich auf den Kolben der 38S6, er sollte aber auch in das 38T6-Modell und die Nachfolger beider Motoren passen.Das "Grundmaß" der Bohrung ist 88,00 mm.
Die hier wiedergegebenen Maße sind an einem Kolben gemessen, dessen zugehörige Bohrung 88,00 mm, also "Grundmaß" ist.
Diese Maße sind mit "Vorsicht zu behandeln", der Kolben ist gelaufen.
Der Kolben ist mit "MS" und "B" gestempelt, also "Maison Sarolea", ohne Jahrgangsangabe. Ich denke Ende der 50er Jahre. Der "Zweite", "Vergrützte" Kolben im Bild ist baugleich und mit "MS8" gestempelt. Der eigentliche "Hersteller" des Kolbens scheint aber eine Firma mit der Abkürzung "KB" oder "EKB" gewesen zu sein. Sarolea gibt 1938 "Essence" als Betriebsstoff an. Was für mein Verständnis unverbleites Normalbenzin war. Für die "R" (Straßenrennmaschine) wird ein anderer Kolben angegeben ET.Nummer 9700? und ein anderer Kraftstoff: "Supercarburant". Ich gehe davon aus, dass dieser Kolben die gleichen Abmessungen hatte und dass durch einen "Dom" auf dem Kolbenboden eine höhere Kompression erreicht wurde. Bei der "Neuanfertigung" eines Kolbens sollte der Umstand bedacht werden, dass "Normalbenzin" nicht mehr zur Verfügung steht.
Wenn jemand hier mit weiteren Informationen dienen kann wäre ich dankbar!