Sarolea 45 T6 600cc

Herstellungszeitraum:
1945 bis 1950


Maschinennummern und Baumuster:

1945 T6

• 107763 und 107765 so wie
• 107767 und 107768 so wie

1945 46T6

• 107823

1946 T6

• 107775 und 107776 so wie
• 107788

1946 46T6 *

• 107766 bis 107774 so wie
• 107777 bis 107787 so wie
• 107789 bis 108182 so wie
• 108185 so wie
• 108188 bis 108262 so wie

1947 46T6

• 108264

1947 47T6

• 108283 bis 108300 so wie
• 108302 bis 108332 so wie
• 108334 und 108335 so wie
• 108337 und 108338 so wie
• 108343 bis 108345 so wie
• 108348 und 108350 so wie
• 108352 bis 108354 so wie
• 108361 und 108363 so wie

1948 47T6

• 108341 und 108346 so wie
• 108360 und 108370 so wie
• 108371 und 108376 so wie
• 108377

• 1949 108410 bis 108634
• 1950 108635 bis --

• 1078PA
• 1079HE
• 1079BA
• 1080PH
• 10xxCT?
• 1080KP
• 1081PW
• 1081FB
• 1081GH
• 1082ZT?
• 1082GY
• 1083FW
• 1083LO
• 1083VU
• 1083PK

Die 45 T6 ist in direkter Weiterführung der 41 T6 gebaut worden. Das Verkaufsprospekt von 1947 zeigt noch eine T6 mit der hochrechteckigem Getriebe aus der Vorkriegszeit, es kann aber angenommen werden das dieses nur aus Ermangelung eines richtigen Bildes geschehen ist. Das ovale Getriebe ist bereits vor dem Krieg in die ziviele Ausführung der "T6" eingebaut worden sein.



In wie weit die Maschinennummern die ich hier wieder gegeben habe wirklich stimmig sind kann ich nach wie vor nicht genau sagen. Ich betrachte die meisten eher als "Leitlinien". So habe ich hier mal eine Maschine ( 1077LG ), oder besser eine Antriebseinheit einer Maschine, deren Motorblockhälften 1942 gegossen und bearbeitet wurden, der Rest aber wohl von 1946 ist.

Die 50T6 hatte, vermutlich aus Kostengründen, die Miller HD3 Zündlima verbaut. Zu diesem Zwecke wurde keine neue Steuerseite entworfen, sondern es ging mittels eines recht simplen Umbausatzes. Mit diesem Umbausatz können theoretisch alle 500er und 600er Motoren seit 1931 umgerüstet werden.