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!!! Sarolea 32T 600cc // 32T6
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32T ... ist die historisch richtige Typenbezeichnung für diese Maschine, ich bevorzuge aber heute die Bezeichnung 32T6! Die nachgestellte "6" bezeichnet den Hubraum von 600 cc. Die Einführung dieser "6" war spätestens 1931/32 notwendig geworden, um bei der "S" und bei der "R" den Unterschied in den Hubräumen anzuzeigen, denn all diesen Maschinen liegt der - zu der Zeit - neuere 500er-Motorenblock zu Grunde und sie verfügen über das gleiche Fahrwerk. Bei der "T" ergab sich diese Notwendigkeit zu diesem Zeitpunkt noch nicht. Es wurde kein 500er-Zylinder für diesen Motor und für dieses Fahrwerk gefertigt. An Stelle der hier "fehlenden" 500er-Maschine wurden die Restbestände aus der Zeit von vor der Weltwirtschaftskrise verkauft. Die zugehörige Typenbezeichnung ist da die alte geblieben, [24 Ta/30 T|24 Ta/30T]. Das ist das, was heute immer wieder zu Verwirrung führt. Hätte Sarolea seiner Zeit gleich einigermaßen stringent gedacht, hätte dieses Modell also die Bezeichnung 32T6 bekommen. Vorstehendes trifft analog auch auf die 33T, die 34T und die 35T zu. Im Jahre 1936 gibt es wieder eine "T" mit 500cc und genau dem gleichen Fahrwerk und auch mit dem gleichen Motorenblock, die Bezeichnung ist dann "[36T5|36 T5]", folglich heißt die 1936er Ausführung nun auch offiziell - und damit historisch richtig - 36T6!

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Herstellungszeitraum:
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1932 bis 1936

Der Nummernbereich startet 1932 mit der Nummer 105000
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Maschinennummern:

* 1932 '''105000'''
* '''[1050NZ]'''
* '''[1050NU]'''
* [1052PZ]

* 1933 '''105200'''
* '''[1053DR]'''

* 1934 '''105320'''
* '''[1053SB]'''
* '''[1054NK]'''

* 1935 '''nicht bekannt'''

* 1936 '''105500'''
* '''[1055YZ]'''

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