für die A-Reihe konnte ich bisher 6 verschiedene Rahmentypen ausfindig machen.
Die Rahmen der 32A, und der 37A sind recht ähnlich, beide "in Muffen verlötete Rahmen" die sich scheinbar nur durch wenige Details unterscheiden. Der Rahmen der 37A hat linksseitig eine Aufnahme für den Seitenständer und den Bremshebel. Der Rahmen der 36AM hat einen vollständig anderen Hinterrahmen und eine zusätzliche Bohrung hinter der unteren Getriebeaufnahme. Diese Bohrung scheint bis Ende 1937 erhalten zu bleiben, obwohl sie - bei den A-Modellen - außer bei der 36AM keine Funktion zu haben scheint. Der Rahmen der 39AL ist der gleiche wie der der 38B. Die Rahmen der AS und der ASL sind "Schweißkonstruktionen". ASL hat im Gegensatz zum AS-Rahmen die Aufnahmen für eine Hirafe.
Der AS-Rahmen wird scheinbar bis 1952 bei der Continental-Standart verwendet.
Der ASL-Rahmen wird 1951 durch den 51A4-Rahmen abgelöst.