Die ersten Sarolea eigenen Getriebe hatte wie ihre Vorgänger von S&A keine interne Gangarretierung. Die Stellung der Zahnräder hing direkt mit der Stellung des Schalthebels zusammen.
Das stehende Dreiganggetriebe bekommt die erste innere Gangarretierung?. Hier gibt es Verjüngungen auf der Achse auf der die Schaltgabel geführt wird, in die einen federbelastete Kugel einrastet.
Bereits -1934 - beim stehenden Vierganggetriebe wird das verändert, ab hier gibt es als Gangarretierung? - bei allen folgenden separaten Getrieben - ein Schaltrad auf dessen Umfang Kerben angeordnet sind in die ein federbelasteter Stift einrückt.
