Die ET.Nummer 5384 bezieht sich auf den Kolben der 24S, der 24U und der 24T er sollte aber auch in die Nachfolgemodell passen. Das "Grundmaß" der Bohrung ist 80,00 mm.

Die hier wiedergegebenen Maße sind an einem Kolben gemessen, dessen zugehörige Bohrung 80,50 mm, also erstes "Übermaß" ist.

Kolben

• Bohrung: 80,50 mm
• Gewicht (nur Kolben!): 343,5 Gramm
• Höhe: 75,00 mm
• KH: 35,00 mm
• Feuersteg: 4,40 mm
• 1. Kompressionsring: 3,40 mm (?? mm tief) Ring 3,4 x 3,4
• 1. Zwischensteg : 2,20 mm
• 2. Kompressionsring: 3,40 mm (?? mm tief) Ring 3,4 x 3,4
• 2. Zwischensteg : 2,20 mm
• 3. Kompressionsring: 3,40 mm (?? mm tief) Ring 3,4 x 3,4

Bolzen

• Durchmesser: 22,00 mm (22,20)
• Bolzenlänge: ?? mm
• Gewicht: 139,6 Gramm
• Innendurchmesser ?? mm

Sonst.

• Gewicht der Kompressionsringe: etwa 45,8 Gramm
• Gesamtgewicht: etwa 528,9 Gramm
• Ko.Bo. Sicherung: Drahtringe
• Für den 24T Motor sind keine Ventiltaschen nötig.

Kolbendurchmesser:

Diese Maße sind mit "Vorsicht zu behandeln", der Kolben ist gelaufen und wurde recht "heftig" gereinigt!

• am Feuersteg: 80,10 / 80,10 in Fahrtrichtung / quer zur Fahrtrichtung
• am Bolzen: xx,xx / 80,20
• am Hemd: 80,40 / 80,10

Der Kolben hat die ET.Nummer -5384- und das Zeichen der Gießerei -SP- eingegossen. Der eigentliche "Hersteller" des Kolbens ist also, zumindestens was den "Guß" an geht, die Firma "Schippers & Podevyn", Hoboken bei Antwerpen.

Die Bilder und die Daten wurden mir von einem freundlichen Schweden zur Verfügung gestellt.