ET.Nummer 10940
Dieses Gehäuse wurde, in diese Form, von 1938 bis 1950 verwendet, in einer überarbeiteten Form von 1951 bis 1960. Die Grundmaße sind bei allen Gehäusen gleich. Es gibt unterschiedliche Bohrungen bei den Aufnahmen mit denen das Getriebe am Rahmen befestigt wird. Die obere Bohrung ist immer 12mm, die untere ist 10mm für Maschinen ohne Mittelständer und 12mm für Maschinen mit Mittelständer.
Die verschiedenen Ausführungen lassen sich an allerhand Merkmalen unterscheiden. Als da sind:
Weitere Bilder eines Getriebegehäuses von 1938 sind hier: Getriebegehäuses von 1938
Dieses Getriebegehäuse wiegt etwa 1340 Gramm.
ob es eine zusätzliche Jahrgangsmarkierung in Form von (MS0) gibt kann ich noch nicht sagen....
Das Gehäuse mit der Nummer 3099 AS 6 hat eine Ausfräsung vor der unteren Aufnahme, deren Sinn sich mir noch nicht erschließt. Eventuell hängt diese Ausfräsung mit dem sich verändernden Mittelständer zusammen -die AS ist die erste Sarolea-Maschine die 1938 einen Mittelständer bekommt- dieser wird irgend wann nach dem Krieg verändert.
Es könnte sich aber auch um einen Produktionsfehler handeln ......
Weitere Bilder eines Getriebegehäuses von 1946 sind hier: Getriebegehäuse von 1946
Veränderungen im Inneren des Gehäuses sind im Grunde nicht zu finden. In der Bohrung die die Achse für die Schaltgabeln aufnimmt steckt mit unter ein von außen eingebrachter Drahtstift, welcher verhindert das sich die Achse bei der Montage/Demontage drehen kann. Ein Muster, wann und wann nicht, konnte ich hier noch nicht entdecken ......
Dieses Getriebegehäuse wiegt etwa 1370 Gramm.