36 AM Details

Auffällig andere Details, die teils der militärischen Nutzung geschuldet und teils schlicht an die "AS" erinnern, sind:

• Ölwannenschutz unter Motor und Getriebe.
• Rahmenunterzüge links wie rechts unterhalb des Getriebes und das Motors.
• Batteriekasten unter dem Fahrersitz mittig. zwischen den Rahmenrohren.
• Werkzeugkasten links an den beiden zur Radaufnahme verlaufenden Rahmenrohren.
• Hochgezogener Auspuff auf der rechten Seite.
• Der Bremshebel ist einiges kürzer und auf dem Primärkasten montiert.
• Die Hinterradaufnahmen des Rahmens scheinen nicht mehr -wie bei der "A" üblich- verlötet zu sein, sondern -wie bei der "AS"- an die Rohre geschweißt zu sein.
• Die Bremsankerabstützung stützt sich mittels eines recht langen Bauteils gegen ein Querrohr, das die beiden Rahmenunterzüge hinter dem Getriebe verbindet ab.
• Der Hinterradständer ist ein "Rückgriff" auf die Zeit von vor 1928, er ist nicht - mit seinem Drehpunkt- wie üblich hinter der Hinterradachse montiert, sondern da vor.
• Sie hat keinen Seitenständer.
• Die Schutzbleche laufen glatt aus, sind also ohne die bei den zivilen Modellen, zu der Zeit üblichen Schwüngen.