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Die "R" nach Baujahren getrennt zu sammeln macht mangels Masse noch keinen Sinn, drum
die Sammlung der einzelnen Maschinen.
Die Sarolea 31 R ist in der Folge der 30 R gebaut, sie ist im Grunde die gleiche Maschine wie die 31 S, nur dass diese über einige Änderungen verfügt, die sie zur Rennmaschine macht. Nun gut, sagen wir mal "Straßenrennmaschine" oder "Renner des kleinen Mannes". Das R steht für eben dieses "Racing".
1931 kommt bei Sarolea eine neue Motorengeneration zum Einsatz. Der Zylinder, der bis dato senkrecht stand, wird nun nach vorne geneigt und der Ölbehälter, der zuvor im Tank oder unter dem Sitz untergebracht war, ist nun ins Motorengehäuse integriert. Diese Bauweise mit dem schrägen Zylinder wird später "Sloper"genannt.
Bild der Vorderradgabel von 1931